????? 液壓升降平臺(tái)車是一種用來運(yùn)送人員和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的 特種工程車輛，因其避免了用腳手架和梯子的 不方便及危險(xiǎn)因素，被廣泛應(yīng)用于電力、通訊、照明、交通等領(lǐng)域。 1、??安全開關(guān)
升降平臺(tái)的 安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的 ，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消(Cancel)和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。
2、??防墜安全器??
防墜安全器是施工升降平臺(tái)上重要的 一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的 發(fā)生，保證乘員的 生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的 ，出廠前由法定的 檢驗(yàn)單位(unit)對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的 測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的 測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告(The report)，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的 墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的 升降平臺(tái)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的 防墜安全器，還必須送到法定的 檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)(檢查并測(cè)試)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的 防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。
3、??緩沖器??
施工升降平臺(tái)上的 緩沖器的 施工升降機(jī)安全的 后一道防線，，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的 強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的 沖擊，且起到緩沖的 作用。而現(xiàn)在非常多工地，有的 雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的 作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的 ，希望使用單位(unit)注意進(jìn)行巡查，不要輕視這后一道防線。
4、??暫載率的 定義?
??工地上的 升降平臺(tái)頻繁作業(yè)，利用率(availability)高，但不得不考慮（consider)電機(jī)的 間斷工作制問題，也就是常說的 暫載率的 問題它的 定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的 工地上升降平臺(tái)是租賃公司(Company)租來的 ，總想充分利用，而電機(jī)的 的 暫載率就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的 甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的 操作使用。
5、齒輪、齒條的 磨損更換??
工地上的 施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的 相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。
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